AWS D17.1 ist die Spezifikation für das Schmelzschweißen von Luft- und Raumfahrtbauteilen: Triebwerksteile, Kraftstoff- und Hydraulikleitungen, Rumpfstrukturen. Kunden verlangen oft, dass Nähte nach D17.1 geschweißt und geprüft werden, und Nadcap-Schweißaudits betrachten dieselben Themen.

Nahtklassen A, B und C

• Klasse A: die kritischsten Verbindungen, deren Versagen zum Verlust des Teils oder Systems oder zu einem Sicherheitsrisiko führen kann. Strengste Prüfung und Annahme.
• Klasse B: mäßig kritische Verbindungen.
• Klasse C: unkritische Verbindungen.

Die Konstruktionsverantwortung (der Kunde) legt die Klasse fest, meist in der Zeichnung oder der Spezifikation. Die Klasse bestimmt, welche Prüfungen nötig sind und welche Unregelmäßigkeiten zulässig sind.

Die häufigsten Fehler in Betrieben

1. Eine Klasse annehmen, ohne den Kunden zu fragen, wenn die Zeichnung schweigt
2. Reparaturschweißen ohne Verfahren und Aufzeichnungen
3. Gültigkeit und Fortbestand der Schweißerqualifikation aus dem Blick verlieren
4. Keine Aufzeichnungen zu Reinigung und Schutzgas
5. D17.1 und die Nadcap-Schweißanforderungen getrennt betrachten

Welcher davon steckt in Ihren Aufzeichnungen?

Die Liste zu kennen ist leicht. Die eigentliche Frage ist, welcher Fehler in Ihren eigenen Nähten und Unterlagen steckt. Mit bloßem Auge rutscht er durch, und Auditoren suchen genau danach zuerst. Laden Sie ein Nahtfoto und Ihre WPS in NTB SpecPro hoch und sehen Sie schnell, welche Punkte ein Risiko tragen können, den wahrscheinlichen Grund und einen Vorschlag.

Das Schweißmodul von NTB SpecPro bietet neben dem ISO-System Unterstützung für AWS D17.1 und D1.1 als Testversion. Es zeigt die Art der Unregelmäßigkeit, ihre wahrscheinliche Ursache und eine Abhilfe. Die abschließende Bewertung liegt bei Ihrem autorisierten Schweißfachingenieur.

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Erstellt von der Prozessqualitätstechnik von NTB SpecPro; geprüft von einem Ingenieur mit der Qualifikation International Welding Engineer (IWE). Fragen: info@ntbspecpro.com